NEGARA-negara Teluk mula mencari laluan dan kaedah alternatif bagi mengeksport minyak ketika Selat Hormuz kekal secara berkesan tertutup, susulan ketegangan berterusan di perairan strategik itu.
Pihak Iran menafikan dakwaan bahawa mana-mana kapal tentera Amerika Syarikat (AS) telah melalui Selat Hormuz, sambil memberi amaran akan adanya tindakan balas sekiranya kapal ketenteraan cuba merentasi laluan tersebut.
Kenyataan itu dibuat ketika kebimbangan meningkat terhadap keselamatan pelayaran di salah satu laluan perkapalan paling penting di dunia.
Bagi negara-negara Majlis Kerjasama Teluk (GCC), ancaman daripada kedua-dua pihak yang bertelagah bukanlah perkembangan yang diingini.
Selat Hormuz merupakan nadi utama eksport minyak bagi ekonomi GCC, dengan sebahagian besar pengeluaran tenaga rantau itu bergantung kepada laluan berkenaan.
Data perkapalan dalam tempoh 24 jam lalu menunjukkan penurunan ketara trafik maritim.
Pada Sabtu, hanya tiga kapal dilaporkan berjaya melalui Selat Hormuz, masing-masing dua berdaftar di bawah bendera China dan satu di bawah bendera Liberia.
Sebelum konflik tercetus, sekurang-kurangnya 100 kapal dilaporkan merentasi selat itu setiap hari.
Setiap kapal yang berjaya melalui selat berkenaan pada Sabtu mempunyai kapasiti sekitar dua juta tong minyak.
Jumlah itu jauh lebih kecil berbanding aliran biasa, mencerminkan gangguan besar terhadap lalu lintas perdagangan tenaga global.
Data terkini juga menunjukkan dua kapal cuba merentasi Selat Hormuz pada Ahad namun berpatah balik.
Punca sebenar kegagalan pelayaran tersebut tidak diketahui, namun percubaan yang tidak berjaya itu menambah bukti bahawa keadaan keselamatan di kawasan berkenaan masih tidak menentu.
Dalam menghadapi situasi itu, negara-negara GCC dilihat tidak menunggu selat tersebut dibuka semula.
Qatar, pada Ahad, mengeluarkan kenyataan memaklumkan bahawa ia telah menarik balik sekatan maritim tertentu sebagai sebahagian langkah penyesuaian operasi perkapalan.
Arab Saudi pula mengumumkan bahawa saluran paip Timur‑Barat negara itu telah dibaik pulih dan kembali beroperasi pada kapasiti penuh.
Saluran paip tersebut sebelum ini dilaporkan rosak akibat serangan Iran.
Pada kapasiti maksimum, saluran paip berkenaan mampu mengangkut sehingga tujuh juta tong minyak sehari dan memintas Selat Hormuz sepenuhnya.
Selain itu, Arab Saudi turut memaklumkan bahawa medan minyak Manifa di pantai tenggara negara itu telah disiapkan untuk operasi, dengan kapasiti tambahan sehingga 300,000 tong minyak sehari.
Pemerhati industri menjangkakan usaha mencari laluan alternatif akan terus dipercepatkan selagi ketidaktentuan di Selat Hormuz berlarutan, memandangkan sebarang gangguan berpanjangan berpotensi memberi kesan besar terhadap pasaran tenaga global.
